Türkiye'ye 27 yıl sonra ilk doğrudan otomotiv yatırımı Çin'den geldi. Türkiye'ye 1 milyar dolarlık yatırım yapmak için düğmeye basan Çinli elektrikli otomobil üreticisi BYD, Manisa'da kuracağı tesiste yılda 150 bin araç üreteceğini açıkladı. Yerli sanayi için dikkat çeken bu gelişme, Türkiye'de otomotiv üretimi yapan 13 firmayı temsil eden Otomotiv Sanayii Derneği'nin (OSD) 50'inci yaş kutlamasına denk geldi. OSD Başkanı Cengiz Eroldu, BYD yatırımının Türkiye’deki diğer oyuncular için de olumlu olduğunu kaydederek, "Buradaki rekabet bütün oyuncuları dinç tutacak. BYD’nin arkasından başka oyuncular da gelebilirler, bunların hepsi Türkiye için son derece önemli. Biz iç pazarı biraz daha büyütebilirsek, çok oyuncu zaten gelmeye doğru hareket edecek" dedi. Yiğitcan Yıldız yazdı...

2024 yılının ilk 6 aylık döneminde Türkiye'nin toplam otomotiv üretimi yüzde 4 gerileyerek 707 bin 67 adet olarak gerçekleşti. Geçen yılın ilk 6 aylık dönemine göre paralel seyreden otomobil üretimi ise 460 bin 743 adet olarak kayıtlara geçti. Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) verilerine göre, ticari araç grubunda, yılın ilk 6 ayında üretim yüzde 10, ağır ticari araç grubunda yüzde 15 ve hafif ticari araç grubunda ise yüzde 9 geriledi. Ocak-Haziran döneminde, otomobil pazarında ithalatın payı yüzde 70 olarak gerçekleşti. İlk 6 ayda geçen yılın aynı dönemine göre toplam otomobil satışları yüzde 7 ve ithal otomobil satışları yüzde 14 artarken, yerli otomobil satışları ise yüzde 5 oranında azaldı. Yiğitcan Yıldız yazdı...

Çinli otomotiv üreticisi BYD, Manisa'da 1 milyar dolarlık yatırım ile yılda 150 bin adet araç üretecek. Bu yatırım ile birlikte, 2023 sonunda Türkiye pazarına giriş yapan markanın satış hedefleri de yukarı yönlü revize edildi. Markanın Türkiye distribütörü olan ALJ Türkiye'nin CEO’su Ali Haydar Bozkurt, BYD’nin Türkiye yatırımının başka markaları da tetikleyeceğini aktararak, "Bu yatırımın örnek olarak gösterileceğini düşünüyorum" dedi. BYD Türkiye Genel Müdürü İsmail Ergun da, "Yatırım teşvik belgesi, resmi gazetede yayınlandıktan sonra Kasım-Aralık aylarında araçlarımızı daha ulaşılabilir bir şekilde sunmaya başlayacağız. Markamız 3 yıl içerisinde Türkiye’de en çok tercih edilen ilk 3 marka arasında yer alacak" hedefini paylaştı. Yiğitcan Yıldız yazdı...

Türkiye'ye 27 yılın ardından ilk kez doğrudan bir otomotiv yatırımı geldi. Çinli üretici BYD ile Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı arasında imzalanan anlaşmaya göre, BYD, Türkiye'ye 1 milyar dolarlık yatırım yapacak. Bu kapsamda, yıllık 150 bin adet kapasiteli otomotiv fabrikası kurulacak, tesiste 2026 yılından itibaren elektrikli ve plug-in hibrit modeller üretilecek. Bu modellerin hangileri olacağı henüz açıklanmış değil. Fakat bu konuda bazı ip uçları bulunuyor. Büyük Çinli markaların Avrupa'da üretim yeri aradığı bir döneme denk gelen BYD'nin Türkiye'ye yatırım haberi, yerli otomotiv sanayisi için kritik öneme sahip. Türkiye'ye Çin'den gelen ilk otomotiv yatırımının önemine gelin birlikte yakından bakalım.... Yiğitcan Yıldız yazdı

Yeni neslinde Renault logosu taşıyan ve artık yerli bir model olan Duster'in fiyatı, resmi açıklama öncesinde ortaya çıktı. Türkiye Sigorta Birliği Kasko Değer Listesi'ne yansıyan fiyatlara göre, yeni Duster 1 milyon 234 bin TL'den başlayan fiyatlar ile satışa sunulacak. 3 farklı motor ve 2 farklı donanım paketi ile yollara çıkmak için gün sayan Renault logolu Duster'ın fiyatı, en yüksek donanım paketi tercih edildiğinde ise 1 milyon 616 bin TL'ye kadar çıkıyor. Yiğitcan Yıldız yazdı...

İtalyan otomobil üreticisi Alfa Romeo, tanıtıldıktan 12 saat sonra adını değiştirdiği modeli Junior'u Türkiye'ye getirmeye hazırlanıyor. Otomobilin en güçlü versiyonu olan Veloce'nin lansmanı, önceki günlerde İtalya'daki Balocco pistinde gerçekleşti. Alfa Romeo Marka Direktörü Özgür Süslü, yeni modelin satışları artıracağını belirterek, "Junior, hem yüzde 100 elektrikli hem hibrit motor seçenekleri ile geniş bir müşteri kitlesine hitap edecek. En çok satılan modelimiz olacağını öngörüyoruz" dedi. Nisan ayında 'Milano' adı ile tanıtılan İtalyan B-SUV, İtalya yerine Polonya'da üretilmesi sebebiyle İtalyan hükümetinin eleştirilerinin hedefi haline gelmişti. Bu açıklamaların üzerine de Alfa Romeo otomobilin ismini Junior olarak değiştirmişti. Yiğitcan Yıldız yazdı...

Türkiye pazarına kısa bir süre önce giriş yapan SWM Motor, yerli üretim için düğmeye bastı. Çinli Shineray Group bünyesinde faaliyet gösteren ve Türkiye'de ATMO Group tarafından temsil edilen markadan yapılan açıklamada, tesis yatırımı için yetkililer ile görüşmelerin başladığı kaydedildi. ATMO Group CEO’su Anton Chernov, "Yıllık 50 binden fazla araç üretim kapasitesine sahip bir üretim tesisi üzerinde çalışıyoruz. Üretim tesisi, Türkiye pazarının ihtiyaçlarını karşılarken ve aynı zamanda ihracata da odaklanacak. Sanayi Bakanlığı, Ticaret Bakanlığı ve Cumhurbaşkanlığı Yatırım Ofisi ile görüşmelerimiz devam ediyor. Ancak, yatırım projesi hakkındaki nihai karar, devletten sağlanan destek tedbirlerine bağlı olacaktır" dedi

Resmi Gazete'de yayımlanan Cumhurbaşkanlığı kararına göre, yatırım teşvik belgesi kapsamında gümrük muafiyetinden yararlanarak gerçekleştirilen Çin menşeli otomobil ithalatında, ek mali yükümlülük uygulanmayacak. Kararla ilgili HABERTÜRK'e bilgi veren sektör kaynakları; bu düzenlemenin Çinli otomotiv firmalarını Türkiye'de üretim yapmaya teşvik etmeyi amaçladığını belirtti. Çinli firmaların yatırım için halihazırda ilgili bakanlıklarla görüşme halinde olduğunu ifade etti

Otomobil ve hafif ticari araç satışları 2024'ün ilk 6 ayında yaklaşık yüzde 4 arttı ve toplam pazar bu dönemde 577 bin 981 adede yükseldi. Haziran ayında ise, otomotiv pazarı bir önceki yılın aynı ayına göre yüzde 5.3 azaldı ve 106 bin 238 adette kaldı. Yıllık bazda düşüş görülse de son iki ayda firmaların düzenlediği kampanyalar kredilerdeki sıkılaşmaya rağmen satışların 100 bin adedin üzerinde kalmasını sağladı. Pazar nisan ayında 75 bin 919 adetlik satışla 2024'ün en düşük seviyesine gerilerken, haziran ayında bu dip seviyeye göre satışlarda yüzde 40'lık artış kaydedildi. Yiğitcan Yıldız yazdı...

Çinli otomotiv grubu Seres bünyesindeki markalardan DFSK, yeni modeli E5’i Türkiye'ye getirdi. Çin menşeli otomobillere getirilen yüzde 40 oranındaki ek gümrük vergisi kararının uygulanmasına sayılı günler kala Türkiye'ye ayak basan SUV model, 2 farklı donanım ile bayilerde yerini aldı. Otomobilin lansmanında konuşan Seres Group Denizaşırı Başkanı Zhang Xingyan ise, son dönemde Çinli markalar arasında popüler hale gelen bir açıklamada bulundu. Xingyan, "Türkiye pazarı DFSK için stratejik öneme sahip ve Türkiye'yi Avrupa'ya açılan bir kapı olarak konumlandırmayı hedefliyoruz. Avrupa'da üretim tesisleri kurma planlarımızdan biri olan Türkiye, bizim için en önemli aday ülke konumunda" dedi. Yiğitcan Yıldız yazdı...